クーラントポンプの目的

液体 (ハイブリッド) エンジン冷却システムでは、添加剤を含む水または不凍液を冷却剤として使用します。冷却液はウォータージャケット（シリンダーブロックとシリンダーヘッドの壁にある空洞システム）を通過して熱を奪い、ラジエーターに入り、そこで大気に熱を放出し、再びエンジンに戻ります。ただし、冷媒自体はどこにも流れないため、冷却システムでは冷媒の強制循環が使用されます。
循環には、クランクシャフト、タイミングシャフト、または統合された電気モーターによって駆動される液体循環ポンプが使用されます。
多くのエンジンでは、一度に 2 つのポンプが取り付けられています。追加のポンプは、2 番目の回路と、排気ガスやターボチャージャー用の空気などの冷却回路で冷却剤を循環させるために必要です。通常、追加のポンプは必要ありません（ただし、そうではありません）。二重回路冷却システム内) は電気駆動され、必要に応じてオンになります。
クランクシャフトによって駆動されるポンプ（通常は単一ベルトを使用した V ベルト駆動を使用し、ポンプ、ファン、発電機が回転駆動され、駆動はクランクシャフトの前のプーリーから実行されます）。
- タイミングシャフトによって駆動されるポンプ（歯付きベルトを使用）。
- 独自の電気モーターによって駆動されるポンプ (通常、追加のポンプはこの方法で作られます)。

ドライブの種類に関係なく、すべてのポンプは同じ設計と動作原理を備えています。